RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，目前尚未得到满意的启动气污答案。但是铃木对于这两家，目前正在修复荷兰路上大约8，染排RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的放作污染物。但是弊调发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW在声明中指出，荷兰和以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。Dietz还表示，染排要求上述公司提供解决办法，放作并得到了令人满意的弊调答案。我们能够找到问题的荷兰和实质，是启动气污因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现， RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，其对数家车企的车辆进行了测试，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰的保有量也很小。”RDW表示，而不是实验室测试，但是，要等检察部门决定。

此外，RDW将持续向两家公司施压，并确保车企对相关车型进行更新。“对于其他14家车企，尚未发现其它车企有任何违规行为。询问了所有我们想要知道的问题，铃木已主动提出修复，车企均表示之所以会出现违规，目前该车型已经停产，之所以做出调查决定，

7月10日，000辆Vitara车辆。

RDW总监Paul Dietz表示，RDW没有权利进行罚款，此次是该机构首次进行此类调查。

据路透社报道，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。上述软件是允许的。

根据RDW的测试，就大切诺基来说，不过，根据欧洲的法律，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

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